Déchargement

Pendant la saison de pêche du hareng, un bateau lourdement chargé après l’autre amarrait au quai de la conserverie pour livrer sa prise de hareng. Selon Joe Yarmish, déchargeur à la retraite, c’était un travail « pénible » dans les années 1940 et 1950. « Y’fallait que tu peltes tout ce poisson dans l’élévateur à godets…c’était dur. Bateau après bateau après bateau. » Finalement, l’arrivée en Colombie-Britannique de systèmes de pompes a facilité la livraison de milliers de tonnes de harengs à l’usine de réduction. « Il suffit de tenir un tuyau [et] d’y verser de l’eau. Ça marchait vraiment bien. »

Un autre ouvrier donne son point de vue sur le travail dans le port : « Laissez-moi vous dire pourquoi nous portions des chapeaux à large bord…avez-vous déjà vu un bateau chargé de poissons, de la grosseur de harengs, arriver au quai, surtout le jour? Avez-vous remarqué où se trouvent les mouettes? » Et les bateaux n’en finissaient pas d’arriver. Comme le raconte un ancien déchargeur : « Tu reviens peut-être à la maison et tu te dis, et bien, j’ai travaillé 14 à 15 heures. C’est peut-être le temps de me coucher. Tu reçois un appel et tu repars et tu te remets à travailler. Un autre bateau arrive, donc c’est le temps de recommencer. »